TI pare poco ? Comunque la TS (letto da una rivista) è la large 125 più veloce mai costruita fino al 1977 (sarà poi battuta poi dal Px). Se non sbaglio rispetto alla GTR i carter motore furono modificati (non ricordo in cosa) e il motore della Ts , sarà poi , anche se rivisto quello che adotterà il Px.Originariamente Scritto da volumexit
Migliorie mi sembra che c'erano anche in campo frenante.
Giusto per non lasciare inesattezze sul sul forum.
I carter sulla prima parte della produzione, a parte per il terzo travaso erano gli stessi della GTR, solo successivamente questi sono stati modificati e sono diventati identici a quelli che poi vennero usati sui PX prima serie.
Il freno posteriore dal lato ruota, non e' mai cambiato dalla GL in poi. Dal lato pedale TS e GTR sono uguali.
il freno anteriore invece e' rimasto sempre quello, praticamente identico a quello della GL.
Vol.
Per il freno non ricordo bene , quindi mi fido di quello che dici tu , ma per i carter dal 1976/1977 sono stati modificati e poi adottati dal Px (che era già in progetto) ne sono certo al 100 % , perchè lo ho letto su una rivista di mio zio (forse motociclismo 1977 ?).
Il fatto che sia stata la Vespa 125 cc più veloce fino al 1977 la dice lunga sul fatto che sia migliore della GTR , in prestazioni e in comodità...
Ultima modifica di valeZX; 25-07-13 alle 10:08
I carter sono uguali a quelli GTR tranne per il terzo travaso per la prima parte di produzione. Poi sucessivamente sono stati cambiati, piu precisamente e' cambiato l'albero, e' cambiato il cuscinetto lato volano, e' cambiato il cono volano ed e' stato spostato il paraolio lato frizione, prima il cuscinetto veniva lubrificato dalla miscela mentre sul modello sucessivo, cosi come sui PX il cuscinetto viene lubrificato dall'olio del cambio.
Nel '77 il motore era gia del tipo nuovo.
Si credo dal 1976/1977 sono stati modificati , ho fatto una ricerca e hai ragione tu , ma rimane il fatto che con tutti questi accorgimenti la Ts è più veloce e prestante della GTR , c'è poco da fare.
Ma parlare per prove dirette e non per riviste no?
Scusa sà , la roba cartacea è la prova più sicura e precisa di una cosa , vogliamo mettere delle prove cartacee con prove per aver sentito dire ?.
Ad esempio , uno come fà a capire le prestazioni precise di un motore se non con i dati che gli forniscono dei rilevatori ?
Eppoi ripeto non credo che ognuno di noi abbia provato tutti i modelli di Vespa dalla Faro Basso alla T5.
Non pensare che la differenza sia sto granche'.
Quello è vero , però...
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