aggiorno il post perchè finalmente sono riuscito a finire l'albero motore:
partiamo dalla biella: le uniche modifiche effettuate a questo componente è stata la del diametro esterno al fine di ridurlo.
La spalla lato frizione è stata lavorata al fine di rimuovere il dentino:
La spalla lato volano è stata lavorata asportando una fettina di acciaio per portare la bilanciatura ad ore 12:
Ecco bello fermo ad ore 12:
Il risultato finale:
questo albero è stato montato con uno spinotto forato, maggiorato di 4/100 cioè di misura 20,04mm, appositamente costruito per recuperare l'interferenza perduta con lo smontaggio. Successivamente la sede del cuscinetto sulla biella è stata allargata della stessa misura per far funzionare il tutto correttamente.