187 Polini...ridurre le vibrazioni si può?

[FranKesco]

Le vibrazioni sono il compromesso fra diverse caratteristiche.
Le fondamentali sono Compressione, peso pistone, peso massa contrappeso albero opposta al bottone di biella.
Praticamente se aumenti la compressione, se hai un pistone pesante oppure se hai un peso sballato del contrappeso il motore vibra.
Che sia in corsa 60 o 57 non vi sono molte differenze, io possiedo due motori n quattrini in corsa 60 con RC volumetrico di 1 a 11,5 ed un Polini in corsa 57 stessa compressione, tutti e due hanno albero Mazuccheli a spalle piene, il Polini ha il pistone più pesante e ahimè vibra di più.

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Paolo anche in corsa 60 se vuoi lo fai girare non è detto che 3 mm ti penalizzino, tieni presente che in tutti e due i casi stiamo avendo a che far con motori superquadri il che è garanzia di elevati regimi di rotazione

Mah......se le vibrazioni sono endemiche ed ineliminabili vorrà dire che cercherò qualcuno disposto a scambiare questo motore 187 con un 200 originale piaggio, così finirò di impazzire......

[PISTONE GRIPPATO]

Mah......se le vibrazioni sono endemiche ed ineliminabili vorrà dire che cercherò qualcuno disposto a scambiare questo motore 187 con un 200 originale piaggio, così finirò di impazzire......

No ... anzi è molto strano che vibri in modo accentuato, è una scocciatura ma mi sa che dovrai fare dei controlli e purtroppo dovrai smontare.

[crossi]

sinceramente per esperienza personale il polini trasformato da corsa 57 albero piaggio a corsa 60 albero mazzucchelli non ho sentito grosse differenze come vibrazioni e altrettanto sinceramente ho sentito miglioramenti su tutto l'arco di utilizzo alti compresi,io pero' sono lamellare con espansione,ho sentito in vece piu' o meno vibrazioni a seconda della marmitta usata

[PISTONE GRIPPATO]

sinceramente per esperienza personale il polini trasformato da corsa 57 albero piaggio a corsa 60 albero mazzucchelli non ho sentito grosse differenze come vibrazioni e altrettanto sinceramente ho sentito miglioramenti su tutto l'arco di utilizzo alti compresi,io pero' sono lamellare con espansione,ho sentito in vece piu' o meno vibrazioni a seconda della marmitta usata

Certo se sei bello compresso e monti una marmitta con più onda di ritorno le vibrazioni aumentano perchè è come se alimentassi il motore con una pressione più alta.

[mime]

secondo me hai diverse strade da seguire. Nell'ordine: equilibrare volano e frizione, ridurre il peso del pistone e bilanciare l'albero di conseuenza, ridurre rdc e anticipo.

[poeta]

ma rimarrai sempre con un POLINI che non gira e che è il cilindro meno indicato del mondo a girare in corsa lunga....

[PISTONE GRIPPATO]

ma rimarrai sempre con un POLINI che non gira e che è il cilindro meno indicato del mondo a girare in corsa lunga....

Perchè dici questo?
Io qualcuno l'ho montato ha molta guidabilità e con grande soddisfazione del cliente.
In due o carico sono una bellezza.
Sono un paio di anni che girano e per ora non hanno noie