Il cilindro è marchiato LML....Originariamente Scritto da volumexit
Il cilindro è marchiato LML....
scherzaci che mi sa è pure vero!!Il cilindro è marchiato LML....
Intanto se i carter sono questi presentati all'EICMA già ci fanno vedere qualche differenza che ci allontana dall'india...
Come vedete il nuovo blocco non è siglato LML, simbolo che invece troviamo sul mio PX 2006:
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Ho dimenticato di allegare le immagini...sorry!
Eccole:
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Sulla seconda foto non si vede nessun marchio...
Con il logo del sito non si vede, proviamo così:
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Forse è coperta dalla matrice di VR...
In ogni caso, a ognuno il giusto mezzo. Io son contento della mia Gastona a 4T... la preferisco, poichè dall'aspetto robusto e soprattutto diversa dalle altre Vespe, non nell'aspetto ma nella sostanza. Col motore mi trovo bene; sicuramente, con una 2T sarei già a smanettare fra Parmakit, Polini e altro (che non risparmio però a quei poveri 50ini giù) mentre col 4T son soddisfatto e tranquillo.
Vabò... al VRaduno vedrò come si comporta... sarà una bella sfida.
Concludo dicendo... a ognuno il suo mezzo!
Lore
Quello è il selettore del cambio, non il blocco.
Vedo però che è già in una diversa posizione... sul my 2006 è sul carterino del selettore (ho detto il termine giusto?
Boh
Lore
Si ma è pur sempre un componente del blocco...o no?
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Un "uccellino"...
(che non c'è più)
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No. Come non lo sono il cilindro o il collettore di aspirazione. Ma poco importa: il tamburo che mi hanno venduto come originale Piaggio ha sì il logo Piaggio punzonato al suo interno, ma è completamente diverso da quello che era montato in origine. Infatti molto probabilmente si tratta di un Olimpia rimarchiato...
Eh?
E come le cambi le marce?
A me pare ci sia ancora, e sicuramente quel particolare sarà sempre lo stesso, forse è stato molato via il marchio....
No. Come non lo sono il cilindro o il collettore di aspirazione. Ma poco importa: il tamburo che mi hanno venduto come originale Piaggio ha sì il logo Piaggio punzonato al suo interno, ma è completamente diverso da quello che era montato in origine. Infatti molto probabilmente si tratta di un Olimpia rimarchiato...
Eh?Scusate, mi sono espresso maleE come le cambi le marce?
A me pare ci sia ancora, e sicuramente quel particolare sarà sempre lo stesso, forse è stato molato via il marchio.......parlavo del logo (che non c'è più)
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Io non parlo di carter, parlo di blocco e penso che il blocco sia tutto l'insieme di questi elementi assemblati, tra cui anche il selettore e il cilindro...correggetemi se stò dicendo una minki@t@No. Come non lo sono il cilindro o il collettore di aspirazione. Ma poco importa: il tamburo che mi hanno venduto come originale Piaggio ha sì il logo Piaggio punzonato al suo interno, ma è completamente diverso da quello che era montato in origine. Infatti molto probabilmente si tratta di un Olimpia rimarchiato...
Eh?
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Ma tu quando compri un ricambio che tiri fuori da una busta piaggio pensi che sia fatto a pontedera?
Io sì! E non solo fatto a Pontedera, ma anche rifinito a mano da un mastro artigiano di stirpe pisana da almeno 5 generazioni. Certificata.Ma tu quando compri un ricambio che tiri fuori da una busta piaggio pensi che sia fatto a pontedera?
Babbo Natale mi ha giurato sulle renne che è proprio così!
Ora non cominciamo con solita storia che Babbo Natale non esiste!!!Babbo Natale mi ha giurato sulle renne che è proprio così!
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... e poi c'era la marmotta che assemblava a mano il PX...
PK 50 XL del 1986: la VespaThema
Vespa, sempre Vespa, fortissimamente Vespa!!!
Trovate le differenze...
Beh, sono simili. ai tempi di quandi i due marchi erano nella stessa orbita...
Trovate le differenze...
Nooo... non mi ricordare, da piccolo all'inizio fu un trauma...
...che poi sono riuscito a volgere a mio favore, esprimendo desideri che i miei potevano comprarmi
Lore
Ah... su Facebook c'è la LML Spare Parts, che nel suo album ha niente popò di meno che...
...il contachilometri px my!!!
E...
Contachilometri Arcobaleno!!!
Marchiati Piaggio, made LML Spare parts... XD
E quelli su faccia libro sono solo una minima parte.
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Ci sono diversi ricambi, vari contachilometri, devioluci & devio frecce, piatti bobina, e chi ne ha più ne metta.
Quindi anche la vecchia PX era un pò indiana...
Lore
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